Stationnement interdit sur le trottoir du boulevard Mangin !!

Des riverains qui se garent quotidiennement sur le trottoir du Boulevard Mangin ont été verbalisés pour stationnement gênant, 2 fois par la police municipale, 1 fois par la police nationale. Le montant du PV étant de 135 €, les riverains sont très mécontents, le stationnement était jusqu’à maintenant toléré, et dorénavant, il devient interdit.

Le CIQ est intervenu au niveau de la police municipale, et de la Mairie de secteur pour les alerter sur cette problématique.

Le 27 octobre, nous avons rencontré, avec les riverains, sur place, la police municipale qui nous a indiqué qu’elle appliquait le code de la route, et que le stationnement sur le trottoir empêche les piétons de circuler en toute sécurité et que cela est interdit donc verbalisable. Elle nous a conseillé de nous rapprocher de la Mairie de secteur pour trouver une solution pour traiter cette problématique.

Le 30 Octobre, nous avons rencontré sur site M. GUELLE, Adjoint au Maire, Délégué à la voirie, stationnement, espaces publics de notre Mairie de secteur.

Nous avons effectivement constaté que le nombre de véhicules garés sur le trottoir a augmenté ces dernières années

Le boulevard du Général Mangin n’est pas très large, et il n’est pas envisageable de stationner le long du trottoir en laissant la voie à double sens.

Un riverain a proposé de faire la partie haute du boulevard en double sens et la partie basse en sens unique avec stationnement sur le côté (stationnement indiqué en jaune)

Un autre riverain a proposé de réaliser des îlots de stationnement (indiqués en jaune) qui obligerait aux automobilistes de laisser passer la véhicule prioritaire montant sur la partie étroite où serait garer les véhicules.

Un autre qui a indiqué que le stationnement pourrait être interdit, mais un parking serait aménagé un parking sur la rue du Docteur Girbal

Un autre a proposé de rendre la voie en sens unique et de faire une sens giratoire en inversant le sens unique du Chemin des Prud’hommes (stationnements indiqués par des traits jaunes)


Cette solution qui rendrait le boulevard de Saïgon en sens unique permettrait également le stationnement sur ce boulevard sur les 2 côtés de la voie et règlerait également le stationnement qui se fait d’un côté sur le trottoir.

M. GUELLE a indiqué qu’il va faire passer les services techniques pour mesurer la largeur des voies et examiner uns solution plus globale sur la circulation dans le cœur de Saint-Loup. Un plan devrait être disponible en janvier, ensuite les habitants concernés seront consultés en réunion publique. Pour que la solution soit adoptée, il faudra que 75% des personnes présentes à la réunion publique votent favorablement le projet, si non, rien ne pourra être fait. La mise en œuvre du projet validé pourra se réaliser courant 1er semestre 2016.

Il faudra également profiter de cette réflexion pour examiner ce qu’il pourrait être mis en œuvre pour ralentir la circulation sur le boulevard Queirel et traiter les priorités des rues adjacentes à ce boulevard.

Des consignes ont été données à police municipale et nationale de ne pas verbaliser en attendant l’issue de ces études.

Conclusions du CIQ :
C’est avec grande satisfaction que le CIQ a constaté que la police municipale et les élus s’intéressent à cette problématique, il restera maintenant à concrétiser cette démarche en organisant cette réunion publique au 1er trimestre 2016 et qu’une solution qui satisfassent la majorité des riverains puissent enfin être mise en œuvre pour le bienêtre et la sécurité des piétons qui ont du mal à emprunter les trottoirs en tout sécurité sur ces voies.

Jeudi 1 Octobre 2015 - Réunion avec la police sur le thème "SECURITE" du quartier

L'ensemble des CIQ du 10ème arrondissement a été reçu par la police, représentée par Monsieur le Capitaine Olivier MALET, de la police nationale Monsieur le Major Christophe TOURNIAIRE et Monsieur Patrick ZAOUI, de la police municipale.

Le Capitaine nous informe que le commissariat va être démoli pour être reconstruit en lieu et place. Les locaux sont actuellement vétustes, cela permettra de réaliser de nouveaux locaux aux normes actuelles. Afin de pouvoir réaliser les travaux, les policiers seront déménagés en provisoire dans d’autres locaux (lieu non encore défini).

Beaucoup trop de méfaits ne sont pas suivis de plaintes. Le Capitaine précise bien que les effectifs de police ne peuvent être déployés sur des secteurs à problème, que si des plaintes ont été déposés. Cela permet de quantifier les problèmes, de voir si les faits sont similaires, de relever des empreintes, de lancer des enquêtes. Sans plaintes, pas de possibilité de rechercher les malfaiteurs et pas de moyens de polices supplémentaires..

Un tour de table a permis à chaque CIQ de faire le point sur les problèmes rencontrés dans son secteur.

Il a été signalé sur le quartier de Saint-Loup plusieurs vols à des distributeurs de carte bleue. Il semble qu’il s’agit de la même personne, il agit toujours le week-end, il est poli, bien habillé, il fait croire que le distributeur ne fonctionne pas et vole la carte à votre insu après en avoir retenu le code qu’il a lu au-dessus de votre épaule. Quelquefois, une fois que vous avez tapez le code, il vous bouscule pour taper le montant et récupérer les billets de banque.

Attention, quand vous retirez de l’argent, veiller à ce qu’il n’y ait personne autour de vous, et si possible éviter de retirer le week-end. La Police enquête sur ce malfaiteur et va chercher à l’appréhender.

La totalité des véhicules stationnés sur les trottoirs du boulevard du Général Mangin ont été verbalisés les 9 et 11 Septembre 2015. La Police nous a précisé que cela a été réalisé suite à des plaintes de riverains du boulevard qui se sont plaints d’avoir des difficultés de pouvoir rentrer dans leur garage du fait des mauvais stationnements. La verbalisation au sein de Saint-Loup ne se fait pas systématiquement, même si certains véhicules sont mal garés, mais, si des riverains, quel que soit le secteur, se plaignent à la Police, celle-ci intervient et verbalise toute la rue concerné de tous les véhicules en infraction.

Sécurisation du chemin de la Valbarelle - Réponse de M. GUELLE à notre courrier

Dans l'article que nous avons fait paraitre sur la visite du chantier de la sécurisation du chemin de la Valbarelle => lien vers cet article, nous avons demandé par courrier à M. GUELLE, Délégué à la voirie, (lien vers courrier) quelques aménagements complémentaires suite aux problématiques soulevées lors de cette visite.
Nous venons de recevoir la réponse de M.GUELLE => lien vers ce courrier

• Passage au travers de la clôture pour permettre aux riverains d'accéder chez eux => OK
• Pose de ralentisseurs pour que ces riverains rentrent leur véhicule en meilleure sécurité => NON dans l'immédiat, à voir à l'usage
• Places de parking devant l'entrée du collège pour les livraisons => NON, car aucune demande n'a été formulée par le conseil d'administration du collège !!
• Stationnement pour personnes à mobilité réduite devant le collège et les écoles => Les services municipaux vont trouver une solution, mais impossible sur la voie publique.

Commentaires du CIQ:
Comme nous l'avions indiqué dans les conclusions de la visite de chantier, il est regrettable que le CIQ n'ait pas été consulté avant travaux, certainement que tous les problèmes n'auraient pas été résolus, mais au moins, nous aurions pu donner un avis et certaines de ces problématiques auraient pu être traitées en partie avant travaux.

Visite du chantier de la sécurisation du Chemin de la Valbarelle

A notre demande, le 3 juillet 2015, M. GUELLE, Délégué à la voirie, accompagné de Mme FEDI, Déléguée au Quartier de Saint-Loup, sont venus sur site nous expliquer en quoi consistait les travaux de la sécurisation du chemin de la Valbarelle.

Le CIQ n’ayant pas été impliqué dans ce projet, il était important pour nous, de savoir ce qu’il allait être réalisé sur notre quartier.

Quelques riverains se sont joints à nous pour échanger avec nos élus sur ces travaux en cours.

En préliminaire, M. GUELLE nous a indiqué que ces travaux étaient réalisés dans le but de sécuriser les enfants qui vont au collège, lycée ou écoles, même si cela devait perturber la circulation des automobilistes. Tous les aménagements sur la voirie ont pour but de faire ralentir les automobilistes. En cas d’excès de vitesse, et de perte de contrôle du véhicule, les aménagements ont été faits pour protéger les piétons.

Tout d’abord, les riverains habitants face à l’entrée du collège « Les Bartavelles » ont demandé à ce qu’il y ait des ouvertures sur les barrières mises en place pour qu’ils puissent accéder à leur domicile sans devoir contourner ces barrières de sécurité et être obligé de longer le mur opposé, pour rentrer chez eux, le côté opposé n’a pas de trottoir et il se trouve après un virage sans visibilité, il est donc plus sécurisant pour eux pour accéder à leur domicile de traverser la rue face à leur domicile.

M. GUELLE a donné son accord pour faire créer des ouvertures sur ces barrières.

Par ailleurs, compte tenu que les portails de ces riverains se trouvent juste après le virage, il est très dangereux pour eux de manœuvrer pour rentrer leur véhicule dans leur garage. Ils demandent la pose de ralentisseurs dans le virage avec un panneau 30 Km/h afin de faire ralentir les automobilistes et sécuriser leur accès.

M.GUELLE va examiner cette demande, mais ne semblait pas favorable, indiquant que les ralentisseurs ne font pas ralentir les véhicules. Les riverains et le CIQ sont convaincus que des ralentisseurs à cet emplacement sont un moyen efficace pour sécuriser ces accès. Le CIQ va envoyer un courrier à M. GUELLE pour confirmer cette demande (lien vers ce courrier).

Par ailleurs, il a été constaté qu’il n’a été prévu aucun emplacement de stationnement pour les livraisons pour le collège ou le stationnement de véhicule pour des enfants handicapés qui viennent au collège avec des véhicules à gros gabarits. Cela est regrettable.

Zone du virage au niveau de l’entrée de la résidence du Lycée Est:

Vue aérienne de l’existant :

Plan de ce qui est envisagé :

Travaux en cours :

La mise en place de terre-plein central au niveau du passage piéton est une excellente idée pour sécuriser les personnes souhaitant traverser cette voie.

Zone se situant face à l’avenue de Saint-Thys :

Vue aérienne de l’existant : 

 Plan de ce qui est envisagé :

Travaux en cours :

Là également, bonne sécurisation du passage piéton.

M. GUELLE nous a confirmé que l’accès à la piste cyclable sera protégé par des poteaux pour empêcher le stationnement de véhicules sur l’entrée de cette piste.

Zone se situant face à l’école Saint-Thys:

Vue aérienne de l’existant :

Plan de ce qui est envisagé :

Travaux en cours :

En plus du terre-plein central, il est prévu 2 ralentisseurs (avant et après le passage piéton).

Des parents d’élèves ont signalé qu’il n’a rien été prévu pour le stationnement des véhicules amenant les enfants handicapés. Il y a une dizaine d’enfants concernés, et l’aménagement tel qu’il est ne permet pas à ces véhicules de stationner sans gêner la circulation et sans présenter de danger pour les enfants.

M. GUELLE indique que l’espace vert à l’entrée de l’école (derrière les barrières colorées) pourrait être aménagé en parking pour ces véhicules. Mais, ils ne pourraient y rentrer qu’en marche avant et en manœuvrant en marche arrière, cela pourrait présenter un grand danger pour les enfants. Une solution sécurisée pour que ces véhicules puissent stationner aux abords de l’école pour déposer et venir chercher les enfants handicapés est à examiner.

Conclusion :

Le CIQ remercie M. GUELLE et Mme FEDI d’avoir accepté de nous faire une visite de chantier.

Le CIQ regrette de ne pas avoir été impliqué dans les études préliminaires à cet aménagement. Nous avons été mis devant le fait accompli et n’avons eu que quelques informations lorsque le chantier avait démarré.

Si nous avions été consultés, cela aurait peut-être évité les quelques remarques qui ont pu être formulées lors de cette visite.

Nous espérons que pour les chantiers à venir, nous serons bien consultés en amont afin de pouvoir apporter nos remarques qui sont issues des ressentis des habitants de notre quartier. Nous œuvrons bénévolement au bien être de notre quartier, et nous devons travailler en partenariat avec nos élus, afin que les améliorations prévues sur notre quartier répondent au mieux aux attentes des habitants.

Sécurisation du Chemin de la Valbarelle

M. ROYER-PERREAUT, Maire des 9ème et 10ème arrondissements, avait informé notre CIQ Saint-Loup Village, lors de notre assemblée générale du 17/02/2015, que des travaux de sécurisation du chemin de la Valbarelle allaient être réalisés. 

Nous avons demandé depuis d'avoir des informations et des plans de ce projet afin que nous puissions donner un avis. Les travaux ont démarré et toujours aucune information à notre CIQ. Ce n'est que suite avec notre rencontre avec M. le Maire du 08 juin 2015 que nous avons pu enfin obtenir un plan de ce projet que vous trouverez ci-dessous.

Nous avons demandé à M.GUELLE, Délégué à la voirie, de bien vouloir nous organiser une réunion de chantier, afin que nous puissions avoir quelques explications, à ce jour, nous n'avons pas encore de date arrêtée. Espérons que le CIQ pourra avoir plus de renseignements sur ce chantier avant qu'il soit terminé !!

Plan communiqué par la mairie:

Nous avons retranscrit sur une vue aérienne, les zones de détail qui sont sur le plan:

Le CIQ est toujours favorable à la sécurisation des voies, d'autant plus que celle-ci longe des établissements scolaires. Mais, actuellement, nous avons la voie U430 qui est en travaux et qui va couper le Chemin de la Valbarelle, comme cela est représenté sur le plan ci-dessous.

La future voie U430 aura 2 effets, elle va d'une part ralentir le trafic sur le chemin de la Valbarelle grâce au carrefour sur lequel cette voie ne sera pas prioritaire, et d'autre part, le trafic va se reporter en partie sur la future voie U430 ce qui va diminuer le nombre de véhicules sur le chemin de la Valbarelle et de fait en réduire le danger.
Les travaux de sécurisation sur cette voie sont bien sûr nécessaires, mais n'aurait-il pas fallu attendre la fin des travaux de la U430, fin 2015, qui aurait permis de bien dimensionner les travaux à réaliser par rapport à un trafic réel ?